Verkehr
Neue Busse der RNV für Heidelberg
Bequem und umweltfreundlich durch die Stadt: Sieben neue Linienbusse erfüllen die Euro-5-Abgasnormen
Die Stadt Heidelberg und die RNV GmbH investieren weiter in den öffentlichen Personennahverkehr: Seit Anfang Januar sind sieben neue Busse auf den Linien im Einsatz.
Die vier 12 Meter langen Solo- und drei 18 Meter langen Gelenkbusse stammen aus der „Citaro“-Familie der Daimler-Tochter Evobus in Mannheim. Zusammen mit der ersten niederflurig ausgebauten und modernisierten Straßenbahn, die bereits 2011 in Betrieb ging, wird die Modernisierung des Heidelberger Fahrzeugparks weiter fortgesetzt.
Umweltfreundlich …
Die neuen Linienbusse der RNV erfüllen die Euro-5-Abgasnormen. Eine neue Dieseltechnologie reduziert den Ausstoß von Feinstaub und Stickoxiden so stark, dass der Stickoxidanteil im Abgas um durchschnittlich 43 Prozent unter den aktuell gültigen Grenzwerten liegt.
… und bequem
Die Gelenkbusse bieten beispielsweise 43 Sitz- und 95 Stehplätze, zwei Plätze sind für Rollstühle vorgesehen. Dank der sogenannten „Kneeling“-Technik – die Busse machen an der Haltestelle bei Bedarf einen einladenden Knicks – lässt es sich bequem einsteigen. Für Rollstuhlfahrer sind eine einfach zu bedienende Klapprampe sowie Rollstuhllifte vorhanden. Dank Vollklimatisierung lässt es sich bei jedem Wetter angenehm fahren. Mit einer fest installierten Kamera können Vandalismus und andere Vorkommnisse festgehalten und die entsprechenden Bilder bei Bedarf ausgewertet werden.
„Moderne und attraktive Fahrzeuge sind eine der Grundvoraussetzungen für einen zeitgemäßen öffentlichen Nahverkehr. Wenn der Reisekomfort, die Fahrgastinformationen und der Klimaschutz stimmen, sind die Kunden mit dem Angebot zufrieden“, lobte Oberbürgermeister Dr. Eckart Würzner die Neuanschaffung der RNV am Rande der offiziellen Vorstellung im RNV-Betriebshof Heidelberg.
Hoher Fahrkomfort
In den neuen Fahrzeugen ermöglichen jeweils bis zu vier 12-Zoll-TFT-Bildschirme eine schnelle und umfassende Fahrgastinformation. Hier sehen die Kunden die jeweils nächsten drei Haltestellen und dazu das Fahrziel der Linie. 300 Pferdestärken erlauben selbst bei vollbesetztem Fahrzeug ein flottes Vorankommen. Das automatische Sechs-Gang-Getriebe unterstützt das angenehm ruhige Fahrverhalten.
Kosten und Finanzierung
In die neuen Busse hat die RNV rund 2,4 Millionen Euro investiert, davon werden rund 170.000 Euro vom Land bezuschusst. Die übrigen Kosten werden durch die Verrechnung in den Betriebskosten von der Heidelberger Straßen- und Bergbahn GmbH (HSB) im Konzern der Stadtwerke Heidelberg GmbH (SWH) getragen.