Ausgabe Nr. 45 · 8. November 2000
Kreisel Haberstraße/Hertzstraße im Bau (Foto: Rothe)
Es geht rund in Heidelberg
Fünf neue Kreisverkehre bereichern künftig das Straßenbild. Nach den guten Erfahrungen mit den beiden provisorischen "kleinen Kreisverkehren" (Außendurchmesser zwischen 26 und 35 Metern) in der Haberstraße/Hertzstraße und Haberstraße/Tullastraße in Rohrbach-Süd ist das Tiefbauamt der Stadt nun dabei, den beiden Kreiseln eine endgültige bauliche Gestalt zu geben.
Ganz neue so genannte "Minikreisverkehre" (Kreisaußendurchmesser unter 26 Metern) mit geringem baulichem Aufwand sind in Rohrbach an den Kreuzungen Heinrich-Fuchs-Straße/Fabrikstraße und Freiburger Straße/Kolbenzeil entstanden. Auf dem Boxberg wurde am Knoten Boxbergring/Zur Forstquelle ebenfalls ein Minikreisverkehr eingerichtet.
In Vorbereitung für das kommende Jahr sind Umbauten an den Kreuzungen oder Einmündungen Erlenweg/Max-Josef-Straße, Englerstraße/Tullastraße, Mannheimer Straße/Ludwig-Guttmann-Straße, Pleikartsförster Straße/Schwarzwaldstraße und Mönchhofstraße/Quinckestraße. Diese Kreisel sind im Haushaltsplan für 2001 angemeldet und sollen, wenn der Gemeinderat die Mittel bereitstellt, zügig verwirklicht werden. Ein umfassendes Kreisverkehrsprogramm, das dem Gemeinderat Prioritäten für die Folgejahre vorschlägt, wird in Kürze vorgelegt.
Kreisverkehre haben sich in Ländern wie England, Frankreich, Australien und Schweden in den vergangenen Jahren bestens bewährt, weil sie eine hohe Leistungsfähigkeit und Verkehrssicherheit verbinden. Die Unfallzahlen an solchen Kreuzungen gingen teilweise dramatisch um bis zu neunzig Prozent zurück. Auch in Deutschland hat das Interesse an Kreisverkehrsplätzen zugenommen. Verkehrssicherheit, ein guter Verkehrsfluss und ein besseres Miteinander der Verkehrsteilnehmer sprechen ebenso für diesen Trend wie die oft günstige stadtgestalterische Einpassung eines Kreisverkehrs in sein Umfeld und die tempobremsende Wirkung, die zur Verkehrsberuhigung beiträgt.
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Stand: 7. November 2000